十一月。
慕尼黑。
韩进汽车欧洲战略会议在宝马世界对面的慕尼黑超跑酒店举行。
选这个地点是安德烈亚斯·迈尔的主意。
会议室落地窗正对着宝马总部四缸大厦的银色轮廓。
巴伐利亚十一月的冷雨把建筑的外墙洗得发亮。
迈尔的原话是：“让团队每天开会前看它一眼，记住我们要从谁嘴里抢肉吃。”
会议中心长条桌两侧坐了三十多人。
韩进汽车欧洲区总裁迈尔坐在左侧第一位。
五十二岁。
灰白头发往后梳得一丝不苟。
深灰色三件套西装。
怀表链从马甲口袋里垂出来一截。
他在宝马干了十七年，从慕尼黑工厂的底盘工程师一路做到电动车项目高级总监，i3和i8的底盘开发都是他带的团队。
赵源宇挖他挖了三次。
第一次在柏林车展，第二次通过猎头，第三次亲自飞到慕尼黑，在他家厨房里喝了一杯他妻子煮的咖啡。
迈尔问赵源宇：“会长。”
“你为什么觉得一个在宝马干了十七年的人会跳槽去一家韩国车企？”
赵源宇把咖啡杯放下说：“因为你在宝马十七年，只造了两款电动车。”
“来韩进，三年之内你造四款。”
迈尔三天后签了合同。
此刻迈尔坐在会议桌前。
面前是一份用德语和英语双语标注的方案文件，封面烫着韩进汽车的鹤形徽章。
【K-Han MOtOrS EUrOpe 2020-2025！】
他把怀表链轻轻拨到一边，站起来，走到投影幕布前面。
幕布上跳出一张欧洲地图。
德国，法国，挪威，荷兰，瑞典，英国被标成了深蓝色。
旁边列着一组数据。
【2019年欧洲电动车销量预计突破五十五万辆，同比增速百分之四十一。大众ID.3预订量三万五千辆，特斯拉MOdel 3在欧洲前
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